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HOJAS INFORMATIVAS

 

 25 de septiembre de 2006 

La nueva Ejecutiva de APGE

   En la tarde de ayer, con la elección de una nueva Ejecutiva, se clausuró en Bata el Congreso de Acción Popular de Guinea Ecuatorial (APGE). El Congreso reeligió con el 80% de los votos a Carmelo Mba Bacale como Presidente del Partido (16% de votos en contra y 4% entre nulos y abstenciones). La nueva Ejecutiva quedó constituida de la forma siguiente:

   Presidente: Carmelo Mba Bacale.

   Vice-Presidente y Encargado de las Relaciones Internacionales: José Mecheba Ikaka.

   Secretario General y Portavoz del Partido: Avelino Mocache Mehenga.

   Secretario de Relaciones Institucionales: Teofilo Ondó Nculu.

   Secretario de Organización: Rafael Pedro Masa Mba.

   Secretario de Finanzas: José Inocencio Batabobe Boselo.

   Secretario de Información y Propaganda: Miguel Ovono Nohame.

   Secretario de Acción Social y Sindical: Roberto Angüé Ecuaga.

   Secretaria de Participación de la Mujer: Sara Asogo Ecuaga.

   Secretario de Nuevas Generaciones: Remigio Esono Nsema.

   Secretario de Derechos Humanos: Ricardo Osma Rovira.

   Secretario sin área: Heriberto Abía Ndong.

   Secretaria sin área: Cristina Bonoco Batajolo

   En una de las noticias anteriores hablábamos de un mensaje enviado al Congreso por la Internacional Democrática de Centro (IDC), con su texto cerramos la información sobre este Congreso:

   "IDC África

   Madrid, 21 septiembre 2006.

   Queridos amigos: En nombre del Comité Ejecutivo de la IDC África y en el mío propio, os deseamos toda clase de éxitos para vuestro Congreso.

   Es nuestro deseo que este Congreso sea el comienzo de una nueva andadura política para el partido APGE, llena de esperanza.

   Quiero deciros que no estáis solos, que tenéis detrás el apoyo de la IDC, con sus más de ciento veinte partidos en ochenta países y con responsabilidad de gobierno en más de treinta países.

   Al mismo tiempo, la IDC África os abre las puertas para que en un futuro próximo forméis parte de esta gran familia política.

   Es el momento de la unión entre vosotros y el compromiso de un futuro mejor para todos, dejad a un lado el individualismo, que no conduce a ningún lugar.

   Espero poder encontraros en un futuro y os deseo todo lo mejor.

   Recibid un fuerte abrazo

   Firmado: Alberto Ruiz Thiery

   Coordinador Ejecutivo IDC África".

 

Sube el precio del pan

   El diario Le Monde incluía ayer en su página web el despacho siguiente de AFP: "La escasez de harina que padece desde hace veinte días ha hecho que se duplique, en algunos casos que incluso se triplique, el precio del pan en Malabo, que en estos últimos días ha pasado de costar 50 francos CFA (0,08 euros) a 100, e incluso, 150 francos CFA, ha podido comprobar un periodista de AFP.

   Según un panadero libanés de la capital ecuatoguineana, los barcos que debían llevar la harina importada desde Europa, no han llegado al puerto de Malabo, situado en la isla de Bioko.

   Los panaderos de Malabo, en su mayoría libaneses, han desmentido haber provocado la escasez para hacer subir el precio tal como les acusan los habitantes de la capital".

   Sin comentarios.

 

Sigue siendo peligroso volar

   Guinea Libre nos envió ayer el siguiente despacho: "Ayer sábado, veintitrés de septiembre, Guinea Ecuatorial estuvo a punto de sumergirse en otra jornada de luto, dolor y tristeza. El avión, un destartalado TSH de la compañía Euroguinea de Aviación, con tripulación surafricana, abortó sus maniobras de despegue tras intentarlo en cuatro ocasiones. El avión se elevó cuatro veces unos metros cayendo de nuevo y creando tal pánico entre los desafortunados pasajeros, que unos pocos de ellos fueron directamente a la cabina del piloto para obligarle a desistir de la maniobra y dejar salir a los pasajeros en un caos de lloros, gritos y súplicas.

   Este mismo avión había tenido varios incidentes en vuelos anteriores pero ni el Ministerio de Transporte, ni los técnicos de la OACI se habían dignado inmovilizarlo porque el dueño de la compañía, el todopoderoso Angaby, Gabriel Mba Bela, yerno del dictador los ha mandado a todos a paseo..

   El incidente del viernes fue tan grave que todos los pasajeros de esa compañía, que podían haber hecho el viaje en un vuelo posterior, exigieron la devolución de su dinero y cancelaron sus vuelos con Euroguineana de Aviación. Este mismo avión, el TSH, fue dado de baja hace cuatro años en Suráfrica y ha sido rechazado en Lesotho y Mozambique.

   Otro avión de la misma compañía, el DC-9, tuvo que dar media vuelta en un vuelo desde Malabo lleno de pasajeros, en su mayoría militares y elementos de la Seguridad del dictador que se trasladaban a Bata como avanzadilla de los escuadrones que últimamente se desplazan con el dictador en sus viajes a Mongomo. En este caso el motivo fue la existencia de condiciones metereológicas adversas, una tormenta tropical, que ni la torre de Malabo, ni la de Bata advirtieron a la tripulación del DC-9. El vuelo fue terrorífico, pero volvieron a Malabo sin novedad. 

   Los aeropuertos de Malabo y Bata no disponen de equipos de ayuda a la navegación aérea, para realizar aterrizajes en condiciones de poca visibilidad o en condiciones metereológicas adversas. Los pilotos de las compañías Iberia, Spanair, Air France o Swuisair se gastan bromas y hacen apuestan sobre si pueden posar una aeronave en Malabo sin ninguna ayuda de la torre.

   En realidad, Euroguineana de Aviación es una compañía fantasma. Opera ilegalmente con la autorización de Spanair y ha cambiado varias veces, desde su fundación, de proveedor de aeronaves. En todos los casos por falta de pagos. Le deben dinero a una compañía peruana, propiedad de un tal Héctor, por un total de 300.000 dólares. A Air Leasing de Douala, propiedad de Fotso Victor, ex director general de Cameroun Airlines, le deben 140.000.000 de francos CFA. A la compañía nigeriana Nicon Airwais le deben 50.000.000 de francos CFA. Actualmente han suscrito un contrato de arrendamiento del DC-9 con la compañía surafricana Phoebus Apollo  (www.phoebusapollo.co.za)  y seguro que acabarán en conflicto.

   Todas las aeronaves alquiladas por Euroguineana de Aviación carecen de condiciones de navegabiliad, no tienen seguro, no han pasado las preceptivas revisiones técnicas. Todo el personal de tierra que utilizan se compone de familiares, amigos y amantes del todopoderoso Angaby.

   El Ministerio de Transporte, ASECNA  y la OACI están en la obligación de velar por la vida de los ciudadanos que embarcan en unos aviones que supuestamente gozan de todas las garantías y, si sospechan alguna anomalía, deberían comunicarlo por escrito y exponerlo a la vista de los pasajeros en los aeropuertos para que cada uno se atenga a las consecuencias en caso de subirse a un avión chatarra como es el caso del TSH.

   Al gobierno debería darle vergüenza, si le queda, de que un personaje como Angaby desprecie las directivas del Ministerio de Transporte, las indicaciones de la OACI y las órdenes de ASECNA sólo porque es yerno del dictador y que ponga en peligro la vida de ciudadanos/as de este país porque tiene que llevar su megalómano tren de vida.

   Con lo que ha robado en el Ayuntamiento y en el puerto de Malabo, en el surtidor de Total, en el Acacio Mañé y el Djibloho y en el Consejo de Cargadores debería bastarle..."

 

El ex-general Agustín Ndong Oná ha sido juzgado y condenado

   Fuentes fiables del interior del país nos informan de que el ex-general Agustín Ndong Oná, encerrado desde hace meses en la prisión de Bata, habría sido juzgado "a puerta cerrada", condenado a alguna pena de cárcel y al pago de una multa de seis millones de francos CFA. El propio Ndong Oná dice ignorar los cargos que se le hicieron y el contenido de la sentencia. "Me negué a firmar la sentencia y no tengo ninguna multa que pagar", afirmó.

 

Otra espantada de Teodorin

   La habitual irresponsabilidad del hijo primogénito del dictador ha tenido otra manifestación en Malabo la pasada semana: "Los ministros de la Comisión de Bosques del África Central (Comifac), reunidos en Malabo, se han quejado abiertamente el viernes, en su comunicado final, de la nueva ausencia de su homólogo ecuatoguineano, y presidente en ejercicio, que ha bloqueado la posible toma de decisiones.

   "El Consejo de ministros ha expresado la gran preocupación que le merece la repetida ausencia de su homólogo ecuatoguineano, ministro encargado de los Bosques", indica el comunicado final de la cuarta sesión ministerial de la Comifac, en unos términos poco habituales en el lenguaje diplomático.

   "El Consejo ha expresado sus dificultades para adoptar decisiones en el marco de la presente sesión y propone que figuren en acta las recomendaciones de los expertos para que puedan ser tomadas en consideración en el curso de una próxima sesión extraordinaria", continua el texto del comunicado.

   Gabón transmitió el jueves la presidencia de turno de ese Comité a Guinea Ecuatorial por un periodo de dos años, dentro de una ceremonia de apertura en la que estuvo ausente el ministro ecuatoguineano de Agricultura y Bosques, Teodoro Nguema Obiang Mangué, que debería asumir dicho cargo.

   De unos cuarenta años de edad e hijo mayor del presidente ecutoguineano Teodoro Obiang Nguema, Teodoro Nguema Obiang Mangué tiene la costumbre de pasar largos periodos en el extranjero.

   El problema más importante con el que nos hemos encontrado es la ausencia del propio presidente en ejercicio de la Comifac, que debe estar de viaje u ocupado en otras cosas. Esto no facilita la propia celebración de la reunión" comentó el secretario ejecutivo de la Comifac, Jonas Nagahuedi Mbongu Dodi".

   Sobre la ausencia de Teodorin en otra reunión de la Comifac puede leerse http://www.asodegue.org/julio0306.htm.

   Los medios oficiales ecutoguineanos han informado de la celebración de la reunión de la Comifac en Malabo pero han ocultado la ausencia del hijo del dictador.

 

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