HOJAS INFORMATIVAS
25 de
septiembre de 2006
La nueva Ejecutiva de APGE
En la
tarde de ayer, con la elección de una nueva Ejecutiva, se
clausuró en Bata el Congreso de Acción Popular de Guinea
Ecuatorial (APGE). El Congreso reeligió con el 80% de los votos
a Carmelo Mba Bacale como Presidente del Partido (16% de votos
en contra y 4% entre nulos y abstenciones). La nueva Ejecutiva
quedó constituida de la forma siguiente:
Presidente:
Carmelo Mba Bacale.
Vice-Presidente
y Encargado de las Relaciones Internacionales: José Mecheba
Ikaka.
Secretario
General y Portavoz del Partido: Avelino Mocache Mehenga.
Secretario de
Relaciones Institucionales: Teofilo Ondó Nculu.
Secretario de
Organización: Rafael Pedro Masa Mba.
Secretario de
Finanzas: José Inocencio Batabobe Boselo.
Secretario de
Información y Propaganda: Miguel Ovono Nohame.
Secretario de
Acción Social y Sindical: Roberto Angüé Ecuaga.
Secretaria de
Participación de la Mujer: Sara Asogo Ecuaga.
Secretario de
Nuevas Generaciones: Remigio Esono Nsema.
Secretario de
Derechos Humanos: Ricardo Osma Rovira.
Secretario sin
área: Heriberto Abía Ndong.
Secretaria sin
área: Cristina Bonoco Batajolo
En una de las
noticias anteriores hablábamos de un mensaje enviado al Congreso
por la Internacional Democrática de Centro (IDC), con su texto
cerramos la información sobre este Congreso:
"IDC África
Madrid, 21
septiembre 2006.
Queridos amigos:
En nombre del Comité Ejecutivo de la IDC África y en el mío
propio, os deseamos toda clase de éxitos para vuestro Congreso.
Es nuestro deseo
que este Congreso sea el comienzo de una nueva andadura política
para el partido APGE, llena de esperanza.
Quiero deciros
que no estáis solos, que tenéis detrás el apoyo de la IDC, con
sus más de ciento veinte partidos en ochenta países y con
responsabilidad de gobierno en más de treinta países.
Al mismo tiempo,
la IDC África os abre las puertas para que en un futuro próximo
forméis parte de esta gran familia política.
Es el momento de
la unión entre vosotros y el compromiso de un futuro mejor para
todos, dejad a un lado el individualismo, que no conduce a
ningún lugar.
Espero poder
encontraros en un futuro y os deseo todo lo mejor.
Recibid un
fuerte abrazo
Firmado: Alberto
Ruiz Thiery
Coordinador
Ejecutivo IDC África".
Sube el
precio del pan
El diario Le Monde
incluía ayer en su página web el despacho siguiente de AFP:
"La escasez de harina que padece desde hace veinte días ha hecho
que se duplique, en algunos casos que incluso se triplique, el
precio del pan en Malabo, que en estos últimos días ha pasado de
costar 50 francos CFA (0,08 euros) a 100, e incluso, 150 francos
CFA, ha podido comprobar un periodista de AFP.
Según un panadero libanés
de la capital ecuatoguineana, los barcos que debían llevar la
harina importada desde Europa, no han llegado al puerto de
Malabo, situado en la isla de Bioko.
Los panaderos de Malabo,
en su mayoría libaneses, han desmentido haber provocado la
escasez para hacer subir el precio tal como les acusan los
habitantes de la capital".
Sin comentarios.
Sigue
siendo peligroso volar
Guinea Libre nos envió
ayer el siguiente despacho: "Ayer sábado, veintitrés de
septiembre, Guinea Ecuatorial estuvo a punto de sumergirse en
otra jornada de luto, dolor y tristeza. El avión, un
destartalado TSH de la compañía Euroguinea de Aviación,
con tripulación surafricana, abortó sus maniobras de despegue
tras intentarlo en cuatro ocasiones. El avión se elevó cuatro
veces unos metros cayendo de nuevo y creando tal pánico entre
los desafortunados pasajeros, que unos pocos de ellos fueron
directamente a la cabina del piloto para obligarle a desistir de
la maniobra y dejar salir a los pasajeros en un caos de lloros,
gritos y súplicas.
Este mismo avión había tenido
varios incidentes en vuelos anteriores pero ni el Ministerio de
Transporte, ni los técnicos de la OACI se habían dignado
inmovilizarlo porque el dueño de la compañía, el todopoderoso
Angaby, Gabriel Mba Bela, yerno del dictador los ha mandado
a todos a paseo..
El incidente del viernes fue
tan grave que todos los pasajeros de esa compañía, que podían
haber hecho el viaje en un vuelo posterior, exigieron la
devolución de su dinero y cancelaron sus vuelos con
Euroguineana de Aviación. Este mismo avión, el TSH, fue dado
de baja hace cuatro años en Suráfrica y ha sido rechazado en
Lesotho y Mozambique.
Otro avión de la misma
compañía, el DC-9, tuvo que dar media vuelta en un vuelo desde
Malabo lleno de pasajeros, en su mayoría militares y elementos
de la Seguridad del dictador que se trasladaban a Bata como
avanzadilla de los escuadrones que últimamente se desplazan con
el dictador en sus viajes a Mongomo. En este caso el motivo fue
la existencia de condiciones metereológicas adversas, una
tormenta tropical, que ni la torre de Malabo, ni la de Bata
advirtieron a la tripulación del DC-9. El vuelo fue terrorífico,
pero volvieron a Malabo sin novedad.
Los aeropuertos de Malabo y
Bata no disponen de equipos de ayuda a la navegación aérea, para
realizar aterrizajes en condiciones de poca visibilidad o en
condiciones metereológicas adversas. Los pilotos de las
compañías Iberia, Spanair, Air France o
Swuisair se gastan bromas y hacen apuestan sobre si pueden
posar una aeronave en Malabo sin ninguna ayuda de la torre.
En realidad, Euroguineana de
Aviación es una compañía fantasma. Opera ilegalmente con la
autorización de Spanair y ha cambiado varias veces, desde
su fundación, de proveedor de aeronaves. En todos los casos por
falta de pagos. Le deben dinero a una compañía peruana,
propiedad de un tal Héctor, por un total de 300.000 dólares. A
Air Leasing de Douala, propiedad de Fotso Victor, ex
director general de Cameroun Airlines, le deben
140.000.000 de francos CFA. A la compañía nigeriana Nicon
Airwais le deben 50.000.000 de francos CFA. Actualmente han
suscrito un contrato de arrendamiento del DC-9 con la compañía
surafricana Phoebus Apollo (www.phoebusapollo.co.za)
y seguro que acabarán en
conflicto.
Todas las aeronaves alquiladas
por Euroguineana de Aviación carecen de condiciones de
navegabiliad, no tienen seguro, no han pasado las preceptivas
revisiones técnicas. Todo el personal de tierra que utilizan se
compone de familiares, amigos y amantes del todopoderoso
Angaby.
El Ministerio de Transporte, ASECNA y la OACI están en la
obligación de velar por la vida de los ciudadanos que embarcan
en unos aviones que supuestamente gozan de todas las garantías
y, si sospechan alguna anomalía, deberían comunicarlo por
escrito y exponerlo a la vista de los pasajeros en los
aeropuertos para que cada uno se atenga a las consecuencias en
caso de subirse a un avión chatarra como es el caso del TSH.
Al gobierno debería darle
vergüenza, si le queda, de que un personaje como Angaby
desprecie las directivas del Ministerio de Transporte, las
indicaciones de la OACI y las órdenes de ASECNA sólo porque es
yerno del dictador y que ponga en peligro la vida de
ciudadanos/as de este país porque tiene que llevar su megalómano
tren de vida.
Con lo que ha robado en el
Ayuntamiento y en el puerto de Malabo, en el surtidor de Total,
en el Acacio Mañé y el Djibloho y en el Consejo de
Cargadores debería bastarle..."
El ex-general Agustín Ndong Oná ha
sido juzgado y condenado
Fuentes fiables del
interior del país nos informan de que el ex-general Agustín
Ndong Oná, encerrado desde hace meses en la prisión de Bata,
habría sido juzgado "a puerta cerrada", condenado a alguna pena
de cárcel y al pago de una multa de seis millones de francos
CFA. El propio Ndong Oná dice ignorar los cargos que se le
hicieron y el contenido de la sentencia. "Me negué a firmar la
sentencia y no tengo ninguna multa que pagar", afirmó.
Otra
espantada de Teodorin
La habitual
irresponsabilidad del hijo primogénito del dictador ha tenido
otra manifestación en Malabo la pasada semana: "Los ministros de
la Comisión de Bosques del África Central (Comifac), reunidos en
Malabo, se han quejado abiertamente el viernes, en su comunicado
final, de la nueva ausencia de su homólogo ecuatoguineano, y
presidente en ejercicio, que ha bloqueado la posible toma de
decisiones.
"El Consejo de ministros
ha expresado la gran preocupación que le merece la repetida
ausencia de su homólogo ecuatoguineano, ministro encargado de
los Bosques", indica el comunicado final de la cuarta sesión
ministerial de la Comifac, en unos términos poco habituales en
el lenguaje diplomático.
"El Consejo ha expresado
sus dificultades para adoptar decisiones en el marco de la
presente sesión y propone que figuren en acta las
recomendaciones de los expertos para que puedan ser tomadas en
consideración en el curso de una próxima sesión extraordinaria",
continua el texto del comunicado.
Gabón transmitió el jueves
la presidencia de turno de ese Comité a Guinea Ecuatorial por un
periodo de dos años, dentro de una ceremonia de apertura en la
que estuvo ausente el ministro ecuatoguineano de Agricultura y
Bosques, Teodoro Nguema Obiang Mangué, que debería asumir dicho
cargo.
De unos cuarenta años de
edad e hijo mayor del presidente ecutoguineano Teodoro Obiang
Nguema, Teodoro Nguema Obiang Mangué tiene la costumbre de pasar
largos periodos en el extranjero.
El problema más importante
con el que nos hemos encontrado es la ausencia del propio
presidente en ejercicio de la Comifac, que debe estar de viaje u
ocupado en otras cosas. Esto no facilita la propia celebración
de la reunión" comentó el secretario ejecutivo de la Comifac,
Jonas Nagahuedi Mbongu Dodi".
Sobre la ausencia de
Teodorin en otra reunión de la Comifac puede leerse
http://www.asodegue.org/julio0306.htm.
Los medios oficiales
ecutoguineanos han informado de la celebración de la reunión de
la Comifac en Malabo pero han ocultado la ausencia del hijo del
dictador.
Editado y
distribuido por ASODEGUE
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