HOJAS INFORMATIVAS

16 de julio de 2005

Desaparece un avión con 48 personas a bordo

   Ha desaparecido en la mañana de hoy un avión de pasajeros con 48 personas a bordo. El vuelo hacía el trayecto Malabo-Bata (en la región continental) y pertenecía a la compañía Equatair.

   En Guinea Ecuatorial han aparecido en los últimos años varias compañías destinadas a cubrir una demanda creciente de comunicaciones que utilizan aviones muy antiguos (Antonov en su mayoría) con un mantenimiento muy deficiente (es indicativo de ello las ruedas infinitamente gastadas de las que salen numerosos alambres).

   En el caso de Ecuatair se trata de una compañía propiedad de personas del régimen, con otros socios. Su cabeza visible es Anita Mbasogo, hija del dictador guineano Teodoro Obiang Nguema Mbasogo.

   En el momento de escribir esta noticia están saliendo del aeropuerto de Bata helicópteros militares y de las empresas petroleras para buscar el aparato desaparecido.

   Este tipo de compañía organizan sus vuelos sin seguros, por lo que en caso de que haya fallecidos sus familias no recibirán indemnización alguna.

   El avión salió de Malabo a las 12 horas (13 horas en España) y debía haber llegado a Bata 45 minutos después.

Localizados los restos en Baney (15h 40m)

   Los restos del avión desaparecido han sido localizados en Baney, en el norte de la isla de Bioko, cerca de Malabo. Según nuestras fuentes viajaban en el avión en torno a 80 pasajeros aunque su capacidad máxima era de 50. No se sabe si hay supervivientes.

Más datos (17h 15m)

   Según nuestras fuentes la lista oficial incluye a 35 pasajeros y 10 tripulantes, sin embargo esas mismas fuentes indican que el número real de pasajeros está en torno a los 80.

No se sabe si hay supervivientes (19h 15m)

   Hasta este momento (18h. 15m, hora de Malabo) no se sabe si hay supervivientes  y esto es así porque nadie ha llegado todavía a la zona en la que están los restos del avión. Fuentes fiables indican que desde una de las plataformas petrolíferas pudieron ver el avión envuelto en llamas y cómo tuvo que girar para volver a la isla y estrellarse muy poco después. No parece factible que todos estos pormenores no fueran comunicados por la tripulación a la torre de control de Malabo y lo razonable, por tanto, es creer que las autoridades guineanas tienen desde el primer momento una idea bastante aproximada de donde se encuentra el avión aunque no lo difundan por su habito de ocultar cualquier información. 

   Otras fuentes nos indican que viajar con un número de pasajeros muy superior al reglamentado era costumbre muy habitual en esta compañía y que como consecuencia de ello falleció un niño (un bebé) en un viaje Bata-Malabo en los primeros meses de este año. La madre no advirtió el fallecimiento hasta después de haber salido del avión y en todo caso, ¿cómo denunciar lo sucedido y a quien hacerlo, si la empresa es propiedad, en lo fundamental, de la familia Obiang?

   La compañía Equatair disponía hasta ahora de dos aviones un Antonov y un Yak-40 . El avión que ha caído es el Antonov.

Clausurado en Bata el Seminario de Derechos Humanos organizado por CPDS

   Un minuto de silencio por las victimas del accidente aéreo de Baney ha cerrado el Seminario sobre Derechos Humanos organizado en Bata por CPDS. A lo largo de los dos días un numero de entre 115 y 120 personas ha seguido con interés las exposiciones de los ponentes y ha participado activamente en las discusiones finales. Cabe destacar la presencia de una representante de la Embajada norteamericana en Guinea que tomó la palabra poco antes de la clausura hecha por el Secretario General,Plácido Micó. En esa intervención, animó a CPDS a seguir defendiendo los derechos humanos y mostró su extrañeza porque el gobierno guineano hubiese puesto dificultades a la presencia en el acto de organizaciones sociales y representaciones diplomáticas y más aún a que esto lo hubiese reflejado en un documento escrito. La embajada española estuvo representada en la clausura del Seminario por el cónsul de Bata.

   En días sucesivos publicaremos algunas de las ponencias.

Editado y distribuido por ASODEGUE

Índice Noticias