HOJAS INFORMATIVAS

2 de diciembre 2011

Oyala

   Oyala (Guinea Ecuatorial) - En medio de la jungla ecuatoguineana, al final de una pista de tierra, surge una autopista asfaltada de cuatro carriles con una decena de kilómetros que desemboca en una obra colosal en la que centenares de máquinas trabajan sin  descanso en una tierra roja.

   Oyala, hasta ahora un pequeño poblado de chozas de madera, está llamada a convertirse en un polo administrativo y universitario en el este del país.

   Siguiendo el modelo de Brasilia, en el oeste brasileño, las autoridades guineanas han decidido crear ex nihilo una ciudad con universidad, palacio de congresos, hotel de lujo, zona industrial y ministerios...

   Guinea Ecuatorial era uno de los países más pobres de África antes de encontrar petróleo y comenzar su explotación en 1966.

   Decenas de kilómetros cuadrados de bosque han sido abatidos para dejar sitio a una obra de la que debe nacer una ciudad que ocupará en torno a 32.000 hectáreas y destinada a acoger a 65.000 habitantes.

   Dos calles enormes bautizadas Avenida de la Justicia y Avenida de la Paz están ya trazadas. Dos puentes construidos por el grupo francés Bouygues, cruzarán el río Wele. Habrá otros cinco más. Se han perforado grandes boquetes en la jungla para levantar en ellos unos postes que sostendrán líneas de alta tensión.

   Al lado de estas construcciones modernas, el poblado de Oyala continúa viviendo en una atmosfera estancada, sin agua corriente, ni electricidad. 

   "Antes aquí se vivía mal. Se vivía del bosque y se comía lo que había. No había trabajo", afirma Mauricio Ngouni Nguema. Contratado por una empresa de construcción, espera todavía que le paguen los primeros salarios.

   Vive con su mujer y sus dos hijos en una casa de madera con el suelo de tierra. Espera que se vivirá mejor, que encontrará trabajo. "Estoy contento. Antes nadie había oido hablar de Oyala, a partir de ahora todos van a conocerla. Estaremos como en Europa", espera.

   Decenas de empresas francesas, españolas, brasileñas trabajan en esta obra.

   Rica en oro negro.

   Las autoridades no quieren hablar del tema. "Esperaremos a que el proyecto esté más avanzado", afirma Jeronimo Osa Osa Ecoro, ministro de Comunicación [de Información] y portavoz del gobierno, que no puede valorar el coste global del proyecto que se cifra, con toda probabilidad, en miles de millones de euros.

   "Oyala permitirá, a un tiempo, descongestionar la capital y desarrollar el este del país. Hay ejemplos en áfrica como Abuja (Nigeria) y Yamoussoukro (Costa de Marfil) donde se han creado ciudades lejos de las antiguas metrópolis coloniales", indica el ministro.

   Pequeño país convertido en el tercer productor subsahariano de petróleo, Guinea se ha lanzado a una política de grandes obras públicas con la construcción de carreteras, puentes y obras de saneamiento de las ciudades.

   Fue en Sipopo, un balneario dotado de dos centros de conferencias, creado también ex nihilo con un coste de 600 millones de euros según fuentes oficiales, y más de dos mil millones según la oposición,  donde se acogió el pasado junio a la 17 cumbre de la Unión Africana.

   El país, dirigido con mano de hierra desde 1979 por el presidente Teodoro Obiang, organiza con Gabon la Copa África de Naciones (CAN) 2012.

   "Proyectos como el de Sipopo u Oyala no sirven al desarrollo. Oyala es un proyecto enloquecido. Cuando se construyó Brasilia fue para descongestionar la capital. Había agua y electricidad en Rio y Sao Paulo", afirma Placido Mico, único diputado de la oposición.

   "Somos un país de 700.000 habitantes. ¿Se va a deportar gente a Oyala? Es un escandalo. Mientras, en algunos escuelas se dan las clases en el suelo, sobre un piso de tierra", acusa.

   Osa Osa Ecoro está convencido de la estrategia gubernamental. "Construiremos carreteras, universidades, viviendas para desarrollar el país. Vamos a crear industrias para crear empleo. El futuro nos dará la razón".

   Fuente: AFP / 02 diciembre 2011 06h10)

Editado y distribuido por ASODEGUE

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